测量 相关话题

在乘用车上，电动驻车制动器(EPB)被用于使汽车在平坦的分级道路上保持静止。这是通过用一个单轴或双轴加速度计测量倾角来实现的。一般做法是将一个X轴/Y轴或Z轴低g加速度计装在EPB控制单元中一个专门的模块中。 图1. X轴和Z轴加速度计的安装示意图 现在，越来越多的汽车配有ESC（电子稳定控制）功能，在单个芯片中集成了组合式低g加速度计和陀螺仪。这样做是为了防止汽车侧滑和翻车；如今，ESC功能已经成为世界各国或地区法律的强制要求。 🎙🎙🎙今天的重点内容来了哦 如果通过组合器件（单芯片、组合式加

对于各种各样的产品，制造过程需要高度精确和可靠的温度测量技术。通常通过与传感器直接接触来测量温度，例如通过将传感器浸入到液体中或通过与机器的表面接触来测量温度。 除热敏电阻和热电偶之外，由于其快速响应时间和高达几百V/C的出色灵敏度，电阻温度检测器(RTD)尤其适用。它们也可用于200C至+800C超宽范围内的测量，且具有近线性行为。RTD提供多种版本，例如2线、3线或4线版本，且具有高度应用灵活性。 为了产生测量电压，RTD需要激励电流。根据RTD类型，电压电平从几十到几百mV不等。测量系统

能够用万用表丈量一下丈量一下OSC_IN， OSC_OUT脚的电压，假如晶振起振，能够用直流档测到2-3V左右的电压。 假如测出的直流电压不在此范围内，阐明晶振没有起振。 判别 一个晶振电路的好坏，主要有两个权衡要素： 1）振荡波形的幅度能否满足逻辑电平的请求 2）振荡波形的频偏能否满足请求 3）牢靠性（包括环境温度，老化等各种状况的稳定性） 采用示波器测试振荡波形的幅度以及频率。 假如条件允许，关于》1MHz的高频的振荡波形，需求选用高带宽、高采样率、高存储深度的示波器停止丈量，比方大几万的

许多实际高速采样系统，如电气测试与测量设备、生命系统健康监护等，不能接受较高的ADC转换误差率。这些系统要在很宽的噪声频谱上寻找极其罕见或极小的信号。误报警可能会引起系统故障。因此，我们必须能够量化高速ADC转换误差率的频率和幅度。 CER与BER 首先，让我们理清误差率描述中的两大差异。转换误差率(CER)通常是ADC关于模拟电压采样的判断不正确的结果，因此，与转换器输入的满量程范围相比较，其相应的数字码也不正确。ADC的误码率(BER)也能描述类似的误差，但就我们的讨论而言，我们把BER定

在三相电机中，定子的三相绕组按照一定的规律分布，通过交流变化引入三相工频电流产生旋转磁场。然而，单相电机的电源是单相的。如果不采取措施，定子中只能产生脉动磁场，不能产生电磁转矩，也不能工作。聪明人想出了以下解决方案:首先，将电机的定子绕组分成两组，并按照一定的规则进行分配；其次，利用电容器的电流滞后效应将单相电源分成两路，一路滞后另一路90度。因此，单相电机以两相电流运行，但其与一相的外部连接仍称为单相。其原则如下: 这样，单相的使用也可以使电机旋转，因为只需要单相的电力，单相电机被用于豆浆机

极性测试应在电流互感器交接和检修前后进行，以防止接线过程中极性错误，这可能导致保护装置操作不正确，继电保护电路和计量电路测量不正确。因此，极性测试必须在电流互感器投入运行前进行。电流互感器极性标记 一种测量电流互感器极性的方法1.DC方法用1.5 ~ 3V干电池将它的正极连接到变压器的初级线圈L1，将L2连接到负极，将变压器的次级侧K1连接到毫安表的正极，将负极连接到K2。接线后，将K接近毫安表指针的正偏差，拉回到毫安表指针的负偏差，表明变压器与电池正极相连的一端与毫安表正极相连的一端极性相同

准确测量电流对测试结果非常重要，但要准确测量电流，必须选择合适的电流探头和正确的测试方法。本文将向您介绍当前的测量情况，并带您了解亿配芯城的测试计划。电流是日常测量和测试工作中非常重要的测量值。与利用采样电阻产生压降测量电流的方法相比，电流探头只需将导线完全缠绕在探头磁芯上就可以实现电流测试。这种方法不需要断开电源连接，可以测量流经导线的电流而不损坏导线，使用非常方便。此外，电流探头和电压探头可以一起用于测试功率和相位等数据，这对电气设计非常重要。一、电流探头原理常用的电流探头是霍尔传感器和测

铂电阻温度传感器是役使铂的此种情理表征制成的传感器。铂电阻温度传感器精度高，平安无事好，使唤温度范围广，是中低温区（-200～650℃）最常用的一种温度检测器，非独周遍应用于工业测温，再者被制成各种明媒正娶温度计（蕴涵社稷和世界参考系温度）供约计和校对动用。 铂电阻温度传感器的测量构造 1、装配式铂电阻 装配式铂电阻由外保护管，延长导线，测温电阻，氧化铝装配而成，制品结构简言之，适用范围广，老本较低，多边测温场院役使的出品均属装配式，其结构如下： 2、铠装铂电阻 铠装铂电阻由电阻体，缝衣针，绝